Druckmaschine reist 1,7 Millionen Kilometer

Komplettverlagerung von Mörfelden nach Irland

Eine der spektakulärsten Verlagerungen von Zeitungsrotationen in der Geschichte der SCHOLPP Montage fand in den Jahren 2000 und 2001 statt. Sechs Zeitungsrotationen zogen nach Irland um. Bei diesem Umzugs-Projekt stellte SCHOLPP sein Können in Verbindung mit Elektrik und Elektronik sowie der gesamten Logistik unter Beweis.

Aufgabe war der Umzug von sechs KBA COMMANDER-Zeitungsrotationen vom hessischen Mörfelden nach Kells in Irland mit einem Zwischenstopp in Villingen-Schwenningen (Schwarz­wald). Dort wurden die Teile bis zur Fertigstellung des Gebäudes in Kells zwischengelagert. Ein sinnvoller Schritt, denn die zuerst demontierten Teile benötigte man zu­letzt am Bestimmungsort. Außerdem mussten die Maschinen zuvor sorgfältig gereinigt und überholt werden. Schließlich sollte der Kunde in Irland technisch einwandfreie und quasi strah­lend neue Maschinen in Empfang nehmen können.

Die Vorgeschichte
Ein Blick zurück ins Jahr 1999. Bevor es in die Demontage-, Transport- und Remontage-Pla­nung ging, setzten sich die SCHOLPP-Techniker mit den Architekten des Kunden News International Newspaper Ltd. in Verbindung. Durch die frühe Einbindung in die Gebäude­planung konnte der Bau der benötigten Rotationshalle positiv beeinflusst werden.

Das Ergebnis: Dank des Einsatzes der raumsparenden SCHOLPP Hubgerüsttechnik ließ sich der umbaute Raum der Rotationshalle um 3.700 m3 reduzieren, entsprechend günstiger wurden die Baukos­ten.

Archäologische Funde zwischendurch
Für einen Moment standen die Baumaschinen jedoch still und es kam zu einer kurzen Verzöge­rung. Der Grund: Beim Bau der neuen Rotationshalle stieß man auf archäologische Funde. Re­likte aus der Keltenzeit kamen zum Vorschein, die sich allerdings nach ihrer Analyse als nicht außergewöhnlich entpuppten. Der Bau konnte weitergehen.

Die Demontage
Mörfelden im März 2000. In der Frankfurter Societäts-Druckerei soll die alte Zeitungsrotation ab­gebaut und zeitgleich eine neue aufgebaut werden. Alles ohne Unterbrechung der Produktion. Für die Demontagearbeiten steht also nur sehr wenig Zeit zur Verfügung. SCHOLPP bewältigt diese Aufgabe, indem eine zusätzliche Hallenkranbrücke in das Mörfeldener Druckereigebäude eingebracht wird.

Gleichzeitig muss aber auch noch die Software der neuen Situation angepasst werden. In Zu­sammenarbeit mit dem Hersteller der Maschinensteuerung programmieren die Mitarbeiter aus dem SCHOLPP Kompetenzcenter Anlagen-Elektronik  das System so, dass die in Mörfelden verbleibenden Maschinensektionen sicher weiterproduzieren können.

Die demontierten Komponenten müssen sich nun einem sorgfältigen Reinigungsprozess  unter­ziehen, der teilweise sogar in Handarbeit vonstatten geht. Man beginnt mit der Ausschwemmung der groben Verschmutzungen, bevor dann ein spezielles Trockeneis-Reinigungsverfahren zum Einsatz kommt. Abschließend erhält jedes Teil noch einen Korrosionsschutz. Danach werden die Komponenten verladen und auf luftgefederten Sattelaufliegern nach Kells transportiert.

Die Remontage
Damit die Anlage in Kells schnell in Betrieb gehen kann, wird in der Halle ein SCHOLPP-Hubge­rüst installiert. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, dass die ankommenden Komponenten sofort nach ihrer Ankunft montiert werden müssen, da nur sehr begrenzte Zwischenlagerflächen zur Verfügung stehen. Jetzt fehlt noch die Verkabelung. Wieder ein Fall für die SCHOLPP Anlagen-Elektronik. Insgesamt 192.000 m Kabel verlegen die Experten fehlerfrei zwischen den Schaltschränken und Maschinen, bevor sie sektionsweise in Betrieb gehen kön­nen.

Seither drucken die von SCHOLPP installierten Zeitungsrotationen täglich die irische Ausgabe der Zeitungen "The Times", "Sunday Times", "The Sun" und "News of the World".

Durch die frühe Einbindung von SCHOLPP in die gesamte Planung und den Einsatz von SCHOLPP-Hubgerüsten ließ sich die Größe der benötigten Rotationshalle in Kells enorm redu­zieren.

Zahlen und Fakten

• Zeitfenster: Demontage im März 2000 - Inbetriebnahme November 2001 
• Fahrtroute: Mörfelden/Hessen nach Kells/Irland 
• Gesamte Fahrstrecke: 1.700.000 km 
• Anzahl Transporte: 720
• Anlage: 6 einzelne Zeitungsrotationen
• Anlagengewicht: 3.500 t
• Gesamtlänge: 115 m
• Gesamthöhe: 16,80 m
• Breite: 7,40 m
• Gewicht der Schwerteile: 25 t max.
• Kabel verlegt: 192.000 m und 10.482 Klemmverbindungen montiert
• Einzelteile: 8.000
• SCHOLPP-Mitarbeiter: ø 28 Mann
• I.O.Checks: 40.000
• System getestet: 4500-mal